车企越降价，雷军越尴尬？

车企责任编辑：徐芸茜主编：公培佳。

作为一项国家责任，越降越尴采取措施推进无障碍环境建设，越降越尴为残疾人、老年人自主安全地通行道路、出入建筑物以及使用其附属设施、搭乘公共交通运输工具，获取、使用和交流信息，获得社会服务等提供便利已经为法律所确认，并且需要全社会深层次的合力。去年全国两会期间，雷军王永澄围绕盲人就业、教育、无障碍环境建设等议题提交了4份建议，其中就包括建议为随班就读低视力学生出版大字版教材

例如，车企大爱清尘公共政策研究院来了一次建议案五连发，车企邀请代表、委员、相关领域专家学者探讨如何进一步推动制度性地解决尘肺病防治问题，为尘肺病农民工争取公平的生活和医疗保障。这说明慈善正在与多个领域融合，越降越尴不再是个有壁垒的小圈子。吕红兵委员的完善遗产捐赠制度建议，雷军慈善法修订草案中有所关涉，雷军这也是经济社会发展至今，慈善事业即将凸显和亟待解决的一个问题，未来很近时期，或将会有相关政策和制度的突破。

提升调研、车企分析、建议的能力。这两个提案针对的都是具体的问题提出具体的解决方式，越降越尴如吕案提出明确的四大建议：越降越尴慈善法修订过程中将遗产捐赠写入法条、出台遗产管理人制度配套机制、民政部门牵头制定遗产捐赠工作规范、健全遗产捐赠税收减免制度。

我在去年全国两会期间报道了全国政协委员、雷军内蒙古自治区呼伦贝尔市文化旅游广电局副局长杜明燕的《关于建立失独家庭服务保障体系的建议》，雷军报道发出后，有一家基金会主动与杜委员建立联系，邀请她参加后续相关调研。

值得注意的是，车企近年的慈善建言，车企有不少建言者来自业外，例如军队人士、地方统战部人士、基层官员、企业家等，这说明全社会对慈善公益的关注度正在持续提升。我多年来的记忆中，越降越尴只有一次慈善相关讨论影响较大，越降越尴那就是2016年慈善法草案在全国两会上引发的炸锅式讨论，问题聚焦于管理费比例，彼时的小组讨论会议现场，是在委员们对管理费不甚了解的情况下进行的，且现场缺乏行业人士回应，这也映射出慈善行业较为边缘的尴尬。

实话讲，雷军慈善类建言对公共政策、社会舆论产生的影响并不大，尚未形成整体性的氛围与气候。龙案由相关机构提出，车企经委员本人提出修改建议，精炼得当。

吕案由真爱梦想实践总结难点与症结，越降越尴并提出建议，由吕红兵委员从法律专业上提炼改写。三是委员、雷军代表本身就是慈善公益机构负责人或关心关注慈善公益发展人士。

(责任编辑：延安市)